バッテリーは温度変化に弱く、
特に低温状態ではその機能が著しく低下してしまいます。
そのため、冬場にバッテリー上がりのトラブルが多くなります。
でも実は、気温が高い夏でも、バッテリートラブルが多いのです。
今回は、なぜ夏でもバッテリートラブルが多くなるのかについてお伝えします。
実は暑い時期というのは、単純に電力の消費量が多く、
オルタネーターの発電量が消費量に追い付かなくなることで
バッテリーの蓄電量が低下してしまいます。
夏場に使う装備で、最も電力消費が多いのは、エアコンです。
車のエアコンは家庭用エアコンとは異なります。
システムの中核であるコンプレッサーはエンジンの出力によって
駆動しているので、基本的には電力を必要としません。
では何が電力を消費するのかというと、
実は風を送るためのファンが電力を使います。
送風用のファンは電気モーターによって回転します。
暑い時はとにかく全開という使い方をしていると、
バッテリーにかなり負担を掛けていることになります。
そしてもうひとつ、エアコン以外に電力を多く消費するのが、
意外にもブレーキランプなのです。
後続車にブレーキを操作していることを確実に知らせるため、
ブレーキランプは結構消費電力の大きなバルブを使っているのです。
このふたつを積極的に使う場面とは、
真夏の高速道路などで渋滞にはまった時です！
真夏の車内では、とてもエアコンなしにはいられません。
また渋滞時には必然的にブレーキペダルを踏んでいる時間が長くなります。
その上、渋滞時はエンジン回転数が上がらないため、
オルタネーターの充電効率も下がります。
つまり、発電量が少ない上に、消費電力は多いという
バッテリーには本当に過酷な状況なのです。
次回は、このような場面でバッテリーの消耗を
抑えるためにはどうしたらよいかをご紹介していきます。
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